Sportfahrwerk für Frontantriebsversionen
Opel bietet das Sportfahrwerk aus dem Insignia OPC nun auch für die Insignia-Versionen mit Frontantrieb an. Das "SuperSport-Chassis" für den 2.0 CDTI Diesel und den 2.0 Turbobenziner kostet ab 2000 Euro.
Ursprünglich hatte Opel das Sportfahrwerk für die OPC-Modelle und den Rennsport entwickelt. Vorbehalten war die Technologie bislang dem sportlichen Spitzenmodell Insignia OPC sowie den allradgetriebenen Insignia-Varianten. Doch jetzt bieten die Rüsselsheimer das "SuperSport-Chassis" auch für die Frontantriebsversionen des Flaggschiffs Insignia, den 2.0 CDTI Diesel (118kW/160 PS) und den 2.0 Turbobenziner (162 kW/220 PS), an. Bei 2000 Euro startet das Paket, das aus Vorderradaufhängung mit Hiperstruts (High Performance Strut = Hochleistungs-Federbein) und Brembo-Bremsen sowie speziell abgestimmten Federn und Querstabilisatoren besteht.
Siehe auch:
Stand der Brems- und
Kupplungsflüssigkeit
leuchtet rot.
Der Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstand
ist zu niedrig.
Warnung
Anhalten. Fahrt sofort abbrechen. Hilfe einer Werkstatt in Anspruch
nehmen.
Leuchtet nach Einschalten der ...
Elektronische
Stabilitätsregelung
Die elektronische Stabilitätsregelung
(ESC) verbessert bei Bedarf die Fahrstabilität,
unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit
oder der Griffigkeit
der Reifen. Außerdem v ...
Stützlast
Die Stützlast ist die Last, die vom Anhänger
auf den Kugelkopf der Anhängerkupplung
ausgeübt wird. Sie kann
durch Veränderung der Gewichtsverteilung
beim Beladen des A ...